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Uber陈情盼执法延长计程车:延长就上街抗议

2020-06-09
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Uber陈情盼执法延长计程车:延长就上街抗议

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针对交通部因Uber司机今日陈情,以来不及在10月6日执法缓冲期内通过计程车驾驶执业登记证考试,研议再延长汽车运输业管理规则第103条之1执法期限一事,台湾计程车产业发展联盟下午发出新闻稿指出,交通部先前已给Uber四个月缓冲期,现在大可协调监理单位加开考试场次,交通部若在法规外给予缓冲期,全台九万名计程车驾驶将再上街向总统请愿。

计程车也发表声明表示,一、片面延长执法缓冲期形同公权力弃守,汽车运输业管理规则第103条之1已于今年六月生效,Uber 现行以派遣租赁车充当计程车载客之行为已属违法,当时考量Uber司机转业问题也在法规中明订4个月执法缓冲期,早已给予转业合法之合理期限。若交通部片面宣布延长缓冲期, 除有违法问题以外,形同政府公权力弃守,鼓励非法营业者藉口不受法律规範。

二、 建请交通部协调加开考试场次,勿开法令后门。业者表示,纵认Uber司机主张考试不及属实,但仅需加开考试场次及增加每场次应考人数即可解决,也只会增加行政协调及部分经费,甚至可以协调民间公、工、协会协 助共同办理即可解决,何以需要以违法放宽执法期之方式处理?当初规画四个月缓冲期即已考量计算过Uber司机转业考试的需求,何以Uber司机前三个月不积极参加考试或反应场次不足,而在最后一个月才藉口延缓执法?此举显属託辞, 也请交通部不要自我打脸。

三、 Uber技术性杯葛拒绝合法纳管,藐视台湾法规。业者指出,Uber在伦敦及欧洲等地依照当地法规申请运输派遣执照,2017 年甚至因为性侵 及管理问题严重,还曾被伦敦市政府撤销营运执照,后来Uber CEO 出面道歉承 认错误,并承诺改善之后才又取得暂时的营运许可,可见Uber在其他国家愿意 申请派遣执照,但台湾Uber却故意一再假借资讯帄台的理由拒绝申请网约车派 遣业执照,关键的因素是不愿意接受纳管及公帄地承担运输业责任,这明显是藐 视台湾法规及公权力的行为!Uber 司机今天更以考试不及为由要求延缓法规执法期限。

此例一开,政府公权力崩盘,所有无照执业之律师、密医或非法业者都可以主张「来不及取得证照」所以政府应再给予执法缓冲期不得处罚无照营业行 为,法律规範的意义何在?交通部未能跟上美国及欧盟政府开始严格规範Uber的脚步,反而想要以出卖公权力及政府诚信的方式向非法业者妥协?那以后非法业者都藉口来不及取得执照就能获得法规豁免?

计程车联盟表示,若交通部确定要以此违法且毫无正当性之理由延长Uber非法营 运之保护伞,全台九万名计程车驾驶将上街向小英总统请愿,表达基层驾驶对政府缺 乏诚信且掩护非法业者害死合法司机的最大抗议。

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